tag:blogger.com,1999:blog-67580625465700700012024-03-21T13:30:15.969-07:00CelinhoNewsNotícias do mundo automotivoAnonymoushttp://www.blogger.com/profile/13801148731055060791noreply@blogger.comBlogger29125tag:blogger.com,1999:blog-6758062546570070001.post-44299386138671235472016-04-25T05:57:00.003-07:002016-04-25T05:57:40.773-07:00Recall para unidades do Hyundai ix35 no país.<header class="headerDetalhe" role="heading"><h2 class="subTtPost">
Possível dano na mangueira da transmissão afeta unidades fabricadas em 2010</h2>
<div class="subTtPost">
<img alt="" src="http://www.oficinabrasil.com.br/uploads/recall%20hyun.jpg" style="float: left;" width="360" />Um
recall para unidades do modelo ix35 da Hyundai aconteceu nesta semana.
É possível que veículos fabricados entre 1º de julho e 31 de outubro de
2010 tenham um vazamento nas mangueiras do resfriador do fluido da
transmissão automática. Em comunicado, a empresa afirma que as
mangueiras podem apresentar rachaduras e vazamento do fluido, que poderá
causar perda da pressão hidráulica da transmissão. Em trânsito, pode
acontecer uma troca "anormal" de marchas e/ou acendimento da luz de
advertência "Check Engine" no painel de instrumentos. Além disso, o
veículo pode acumular resíduos de fluido quando ele passar um tempo
estacionado. O problema pode ocasionar acidentes, uma vez que pode
provocar perda de velocidade e até a parada completa do veículo. Outros
sistemas, como freio, direção e motor, não são afetados.</div>
</header><div class="conteudoPost cms">
<br />Os proprietários dos veículos afetados devem agendar uma inspeção
e a substituição das mangueiras em uma unidade autorizada. A manutenção
deve levar cerca de 30 minutos.<br /><br />Chassis envolvidos:<br />De KMHJU81BBBU137368 a KMHJU81CDBU199512<br />
<br />
Fonte: oficinabrasil.com.br<br />
</div>
<b></b><i></i><u></u><sub></sub><sup></sup><strike></strike><br />Anonymoushttp://www.blogger.com/profile/13801148731055060791noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-6758062546570070001.post-12673638872857948702016-04-18T06:43:00.001-07:002016-04-18T06:43:11.761-07:00Frenagem automática deve ser obrigatória nos EUA até 2022.<header class="headerDetalhe" role="heading"><h2 class="subTtPost">
Acordo
que torna o uso dos sistemas de emergência obrigatórios foi assinado
por vinte montadoras e dois órgãos ligados à segurança de trânsito</h2>
<div class="subTtPost">
<br /></div>
</header>
<br />
<div class="conteudoPost cms">
<img alt="" src="http://www.oficinabrasil.com.br/uploads/freio.jpg" style="float: left;" width="360" />A
partir de 2022, uma série com sistema de frenagem de emergência será
obrigatória nos veículos dos EUA., capaz de frear ou parar totalmente
caso o carro “perceba” não haver reação do motorista diante de uma
colisão iminente. A tecnologia já está disponível, seja como item de
série ou opcional, em diversos veículos. Aqui no Brasil, modelos como o
Ford Focus, na versão de topo, Titanium Plus, com preço sugerido de R$
104.590 já tem essa função. Na Europa, até modelo de entrada da VW, o
Up!, pode ter o recurso. Já existem diversos sistemas frenagem de
emergência, e nos EUA, o que será obrigatório é o mais simples,
semelhante ao City Safety, da Volvo. Ele é ideal para as cidades, pois
para o veículo que esteja a até 30 km/h caso haja risco de colisão com o
carro à frente. Acima dessa velocidade, pode haver uma pressão no
freio, mas não o suficiente para imobilizar o veículo. O City Safety
utiliza sensores para medir a distância em que está o carro da frente e
ainda cruza os dados com a velocidade dos dois veículos. Se for
detectado que o tempo para um tocar o outro for equivalente a 1,5
segundos – ou menos – e não houve ação do motorista, o sistema aciona
automaticamente os freios até a parada total. Além disso, ele também
pode detectar quando há pedestres muito próximos ao veículo, algo que os
dispositivos simples não fazem. Um dos recursos mais avançados é o ACC,
ou controlador de velocidade adaptativo, que além de frear e parar
totalmente o automóvel, o sistema acelera e reduz a velocidade de modo a
manter sempre a mesma distância do veículo da frente. Um acordo foi
assinado por vinte montadoras e dois órgãos ligados à segurança de
trânsito nos Estados Unidos, para que todos os carros novos à venda no
país até 2022 saiam das fábricas com o sistema de frenagem automática de
emergência.<br />
Se fosse imposta por lei, a implantação do sistema levaria cerca de
três anos a mais para ser concluída. Um estudo do IIHS aponta que,
nesses três anos, serão evitadas até 28 mil colisões, com 12 mil vítimas
de acidentes. Dentre as empresas que compactuaram com o acordo, estão:
Audi, BMW, Fiat-Chrysler, Ford, GM, Honda, Hyundai, Jaguar Land Rover,
Kia, Maserati, Mazda, Mercedes-Benz, Mitsubishi, Nissan, Porsche,
Subaru, Tesla, Toyota, Volkswagen e Volvo.<br />
<br />
Fonte: oficinabrasil.com.br<br />
</div>
<b></b><i></i><u></u><sub></sub><sup></sup><strike></strike><br />Anonymoushttp://www.blogger.com/profile/13801148731055060791noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-6758062546570070001.post-28640821815631961562016-04-18T06:41:00.003-07:002016-04-18T06:54:56.342-07:00Carros elétricos poluem mais que os convencionais?<div class="entry-content">
<img alt="tesla model s 2017 oficial 4" class="alignnone size-medium wp-image-293295" data-lazy-loaded="true" src="http://www.noticiasautomotivas.com.br/images/img/f/tesla-model-s-2017-oficial-4-700x515.jpg" height="293" sizes="(max-width: 700px) 100vw, 700px" srcset="http://www.noticiasautomotivas.com.br/images/img/f/tesla-model-s-2017-oficial-4-700x515.jpg 700w, http://www.noticiasautomotivas.com.br/images/img/f/tesla-model-s-2017-oficial-4.jpg 1024w, http://www.noticiasautomotivas.com.br/images/img/f/tesla-model-s-2017-oficial-4-624x459.jpg 624w" style="display: inline;" width="400" /><br />
Sanford C. Bernstein é uma empresa de pesquisa que divulgou um
relatório sobre os veículos elétricos em Hong Kong, que poluiriam 20%
mais que os carros a combustão. <br />
A informação não fala exatamente da emissão de carbono gerada por
esses veículos, que se sabe é nula. A questão é que a energia elétrica
consumida pela ex-colônia britânica vem de usinas termelétricas
abastecidas de carvão. <br />
A Bernstein sugere que Hong Kong adote um novo sistema de geração de
energia mais limpa e diz também que os carros elétricos só fazem sentido
em países, cujas matrizes energéticas geram pouco impacto em termos de
CO2. A cidade quer ter 50% de seu consumo oriundo de gás natural até
2020. <br />
<img alt="mb-c350-plug-in-hybrid-7" class="alignnone size-medium wp-image-250813" data-lazy-loaded="true" src="http://www.noticiasautomotivas.com.br/images/img/f/mb-c350-plug-in-hybrid-7-700x437.jpg" height="249" sizes="(max-width: 700px) 100vw, 700px" srcset="http://www.noticiasautomotivas.com.br/images/img/f/mb-c350-plug-in-hybrid-7-700x437.jpg 700w, http://www.noticiasautomotivas.com.br/images/img/f/mb-c350-plug-in-hybrid-7.jpg 1024w" style="display: inline;" width="400" /><br />
A metrópole chinesa, assim como o resto do país, atualmente está
mergulhada em um sistema elétrico basicamente apoiado em termelétricas a
carvão, que há algum tempo atrás representava 85% em toda a China, mas
que hoje detém 60% da produção nacional. <br />
No entanto, a China tem um grande mercado de carros elétricos, cujo
impacto nas emissões é nulo durante seu funcionamento, mas elevado nas
fontes geradoras de energia. <br />
Durante seu ciclo de vida, um Tesla Model S deve gerar 4,4 toneladas
de CO2 a mais que um BMW 320. Para o consumidor, o carro elétrico se
tornou uma vantagem na China, pois os benefícios fiscais são grandes.<br />
<br />
[Fonte: Bloomberg]</div>
<b></b><i></i><u></u><sub></sub><sup></sup><strike></strike><br />Anonymoushttp://www.blogger.com/profile/13801148731055060791noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-6758062546570070001.post-58566033323472901892016-04-05T11:14:00.003-07:002016-04-05T11:14:36.328-07:00Com alto desempenho nas vendas, Fiat Toro pode ganhar novas versões<header class="headerDetalhe" role="heading"><h2 class="subTtPost">
Depois dos números bastante positivos da picape, algumas alterações como cabine simples e versão SUV são possíveis</h2>
<div class="subTtPost">
<img alt="" src="http://www.oficinabrasil.com.br/uploads/1.4%20FIAT%20TORO.jpeg" style="float: left;" width="360" />A
picape Fiat Toro, lançada em fevereiro, foi tão bem recebida pela
imprensa especializada e pelo mercado, que a montadora já está pensando
nas novas versões para o modelo. A opção mais provável seria uma versão
com cabine simples. Diferente da configuração atual, esse nova picape
seria mais voltada ao trabalho, com destaque para frotistas ou outros
profissionais com necessidade de transportar muita carga. Para tal, duas
grandes mudanças iriam acontecer: a primeira seria o alongamento da
caçamba, que hoje comporta 820 litros de volume; Sem os bancos
traseiros, esse volume poderia quase ser duplicado. Comparando com a
Strada, que tem na versão cabine simples um espaço para 1.220 litros,
enquanto a dupla leva apenas 680. Contudo há grande possibilidade de um
ganho de espaço - mas para aumentar o peso suportado, mais modificações
seriam necessárias. A segunda alteração seria na adequação da picape: na
cabine simples, a capota é muito curta, o que tornariam as duas barras
longitudinais pequenas demais, deixando-as sem função e visualmente
estranhas. O que teria nesse caso é um tipo de santantônio que desce do
teto e se liga à borda da caçamba. O conjunto seria útil tanto para
ajudar na amarração da carga como para o usuário apoiar algum material
que exceda a caçamba sem perigo de arranhar a pintura. A peça seria
provavelmente pintada de preto e revestida de plástico de alta
resistência.</div>
<div class="subTtPost">
<br /></div>
<div class="subTtPost">
FONTE: oficinabrasil.com.br</div>
</header> <b></b><i></i><u></u><sub></sub><sup></sup><strike></strike><br />Anonymoushttp://www.blogger.com/profile/13801148731055060791noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-6758062546570070001.post-42989797469442717502016-04-05T11:13:00.002-07:002016-04-25T06:00:33.457-07:00VEZ do Brasil propõe família de carros elétricos nacionais<div class="entry-content">
<img alt="vez-gcc" class="alignnone size-medium wp-image-292619" data-lazy-loaded="true" src="http://www.noticiasautomotivas.com.br/images/img/f/vez-gcc-700x364.jpg" height="207" sizes="(max-width: 700px) 100vw, 700px" srcset="http://www.noticiasautomotivas.com.br/images/img/f/vez-gcc-700x364.jpg 700w, http://www.noticiasautomotivas.com.br/images/img/f/vez-gcc.jpg 1024w, http://www.noticiasautomotivas.com.br/images/img/f/vez-gcc-624x324.jpg 624w" style="display: inline;" width="400" /><br />
A VEZ do Brasil – Veículos de Emissão Zero – é uma startup de
Curitiba que está propondo uma família de veículos elétricos para
atender frotas corporativas, cooperativas de táxi e consumidores que
focam o uso urbano do automóvel. Fundada em 2011 por Tony Saad, a
empresa atua no desenvolvimento de sistemas para carros elétricos e quer
emplacar modelos próprios. <br />
A VEZ está lançando a linha de modelos SEED, que tem autonomia média
de 100 km, podendo alcançar até 140 km. A empresa os veículos podem ser
carregados em 110V ou 220V, tendo um carregador interno. No caso de
carregadores rápidos de rua, que podem repor a carga em 15 minutos, a
VEZ alerta que seu uso frequente pode prejudicar a vida útil das
baterias. <br />
<img alt="vez-utility" class="alignnone size-medium wp-image-292618" data-lazy-loaded="true" src="http://www.noticiasautomotivas.com.br/images/img/f/vez-utility-700x525.jpg" height="300" sizes="(max-width: 700px) 100vw, 700px" srcset="http://www.noticiasautomotivas.com.br/images/img/f/vez-utility-700x525.jpg 700w, http://www.noticiasautomotivas.com.br/images/img/f/vez-utility.jpg 1024w, http://www.noticiasautomotivas.com.br/images/img/f/vez-utility-624x468.jpg 624w" style="display: inline;" width="400" /><br />
O SEED terá dois anos de garantia integral e terá bateria Ecopower,
patenteada pela empresa. O veículo terá carroceria em FiberGlass, chassi
tubular com aço 1020, pneus de baixa resistência à rolagem,
personalização, direção mecânica, pneus 165/65 R14, suspensão McPherson
na frente e atrás, freios a disco nas quatro rodas, entre outros. A
velocidade máxima é de 120 km/h. <br />
O SEED em versão Green Cuty Cars, mede 2,50 m de comprimento, 1,56 de
largura, 1,33 de altura e 1,77 de entre-eixos, além de peso de 750 kg.
Este tem espaço para duas pessoas. Já o modelo Utility é uma pequena van
com 2,90 m, 1,56 de largura, 1,40 de altura e 2,10 de entre-eixos. O
peso é de 850 kg e a capacidade de carga fica em 350 kg. Autonomia de
100 km e máxima de 100 km/h. <br />
<br />
Fonte: noticiasautomotivas.com.br</div>
<b></b><i></i><u></u><sub></sub><sup></sup><strike></strike><br />Anonymoushttp://www.blogger.com/profile/13801148731055060791noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-6758062546570070001.post-25162264247883176532016-04-01T11:41:00.001-07:002016-04-01T11:41:14.802-07:00Peugeot 208 terá o motor mais econômico do país, segundo a montadora<header class="headerDetalhe" role="heading"><h2 class="subTtPost">
O modelo será equipado com motor 1.2 PureTech três cilindros flex</h2>
<div class="subTtPost">
<img alt="" src="http://www.oficinabrasil.com.br/uploads/imagens/pitstop/30-03-release4-peugeot.jpg" style="float: left;" width="350" />A
Peugeot Brasil anunciou essa semana que o 208, fabricado em Porto Real
(RJ), terá um novo motor: um 1.2 três cilindros flex de 90 cv a 5.750
rpm e 12,9 kgfm de torque, da família PureTech. Além disso, o modelo vai
passar por uma reestilização que será lançada nos próximos dias. A
montadora tem intenção de torna-lo o motor mais econômico e com o menor
nível de emissão de CO2 do país. A Peugeot já atingiu nota "Triplo A" na
classificação de eficiência do Inmetro, e o novo motor passa agora por
testes internos e controle de consumo e emissões. Mesmo com a meta
ambiciosa, a Peugeot não se interessou em melhorar motores menores,
porém, seus engenheiros buscaram fazer melhorias no motor aspirado que
já equipava modelos da empresa em outros mercados. No Brasil, além de
ter se tornado flex, o hatch está mais leve e passou por redução de
atritos, entre outras melhorias. Para lançar o novo motor a Peugeot
investiu cerca de R$ 200 milhões. Inicialmente o 1.2 tricilíndrico será
importado de Trémery, França. "Nossas equipes trabalharam com afinco por
três anos exatamente para desenvolver este motor para as condições
locais, proporcionando um altíssimo nível de performance em sua inédita
versão Flex”, diz Fabrício Biondo, diretor de marketing, produto,
comunicação e relações externas da PSA Peugeot Citroën na América
Latina. Além disso, ainda teremos o 208 GT por aqui, uma versão mais
apimentada do hatch. Ela está aguardando o lançamento oficial, junto com
o do 208 reestilizado, para ser comercializada. Seu motor é um 1.6
turbo de 173 cv e 24,5 kgfm acoplado ao câmbio manual de seis
velocidades.</div>
</header><div>
<b></b><i></i><u></u><sub></sub><sup></sup><strike><br /></strike></div>
<div>
Fonte: oficinabrasil.com.br</div>
<br />Anonymoushttp://www.blogger.com/profile/13801148731055060791noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-6758062546570070001.post-52378699251114871742016-04-01T11:39:00.003-07:002016-04-01T11:39:55.953-07:00Renault Kaptur será produzido no Brasil<header class="headerDetalhe" role="heading"><h2 class="subTtPost">
A versão nacional do crossover será maior e com mais espaço para passageiros</h2>
<div class="subTtPost">
<img alt="" src="http://www.oficinabrasil.com.br/uploads/imagens/pitstop/Captur-2017.jpg" style="float: left;" width="350" />A
Renault acaba de divulgar algumas imagens do seu novo crossover, o
Kaptur. O modelo será produzido no Brasil em São José dos Pinhais (PR), e
terá uma pequena diferença na grafia do nome em relação à versão
internacional: a letra K será substituída pela C. A plataforma usada
para criar o modelo é a mesma que será usada na nova geração do Duster,
em 2017, e que deixou o crossover para mercados emergentes. O carro está
em geral mais comprido, tem suspensão mais resistente, além de sistema
de tração 4x4 disponível e ângulo de ataque de 20º - o de saída é 31º.
Seu design é semelhante ao original, pela grade frontal com a nova
identidade visual da Renault, que no País está presente apenas no
Fluence. O diferencial dele está na coluna C, que está maior para
aumentar a altura do teto e, consequentemente, o espaço para bagagens.
De série, há partida e acesso ao carro sem chave (keyless). A central
multimídia com tela de sete polegadas e o navegador GPS integrado são
itens opcionais. A versão russa também possui bancos e para-brisa
aquecidos, além de partida remota, para colocar o motor na temperatura
ideal antes da partida. O painel é mais simples, com velocímetro digital
e tacômetro analógico. Não há informações oficiais sobre motores e
câmbios, mas na Europa ele deve trazer as opções a gasolina ou diesel. O
câmbio manual e automático já são confirmados, uma vez que a empresa
divulgou fotos do interior com os dois câmbios. O modelo tem mais espaço
para malas e ocupantes, além de câmbios manual e automático.</div>
<div class="subTtPost">
<br /></div>
<div class="subTtPost">
Fonte: oficinabrasil.com.br</div>
</header> <b></b><i></i><u></u><sub></sub><sup></sup><strike></strike><br />Anonymoushttp://www.blogger.com/profile/13801148731055060791noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-6758062546570070001.post-28630016418202108762016-04-01T11:39:00.000-07:002016-04-01T11:39:09.876-07:00Peugeot anuncia recall do 208 e 2008<header class="headerDetalhe" role="heading"><h2 class="subTtPost">
Falha no circuito elétrico pode levar a um mau funcionamento dos limpadores de para-brisa</h2>
<div class="subTtPost">
<img alt="" src="http://www.oficinabrasil.com.br/uploads/imagens/pitstop/31-03-release2-peugeot.jpg" style="float: left;" width="350" />A
Peugeot convocou recall de 25.115 unidades do 208 e 5.112 do 2008,
todos fabricados entre 2014 e 2015, por conta de uma falha no limpador
de para-brisa dos modelos.</div>
</header><div class="conteudoPost cms">
De acordo com a marca, uma falha na montagem e na fixação do chicote
elétrico de alimentação podem fazer com que os limpadores do para-brisa
funcionem de maneira incorreta.<br />
Confira os modelos envolvidos no recall:<br />
Peugeot 208 – fabricados entre 31 de março de 2014 e 2 de setembro de 2015 – chassis não sequenciais de EB071711 a GB018379;<br />
Peugeot 2008 – fabricados entre 21 de outubro de 2014 e 1 de outubro de 2015 – chassis não sequenciais de FB022135 a GB022221;<br />
Os proprietários devem entrar em contato com uma concessionária
autorizada para agendar inspeção e reparo gratuito, que dura cerca de
uma hora. Mais informações pelo 0800 703 2424.<br />
<br />
Fonte: oficinabrasil.com.br<br />
</div>
<b></b><i></i><u></u><sub></sub><sup></sup><strike></strike><br />Anonymoushttp://www.blogger.com/profile/13801148731055060791noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-6758062546570070001.post-53803568355297439082016-03-21T09:57:00.001-07:002016-03-21T09:57:20.708-07:00Saveiro aposta em um visual mais original.<header class="headerDetalhe" role="heading"><h2 class="subTtPost">
A terceira geração da picape leve acaba de sofrer a segunda e mais intensa reestilização.</h2>
</header><div class="conteudoPost cms">
<img alt="" src="http://www.oficinabrasil.com.br/uploads/imagens/pitstop/17-03-release3-saveiro.jpg" style="float: left;" width="350" />A
Saveiro conquistou, depois de 30 anos, sua “independência do Gol”. A
terceira geração da picape leve, lançada em 2009, sofreu uma segunda
reestilização, ganhando uma identidade muito própria. A mudança, mais
intensa até o momento, fez com que o modelo se distinguisse mais do Gol,
ganhando um visual diferenciado e original. Inspirado nos utilitários
esportivos da marca, como o novo Tiguan, ele tem agora faróis e grade
mais altos, lembrando os SUVs da montadora. Na versão Cross, ele adota
um estilo parrudo que inclui grade do tipo colmeia, faróis com máscara
negra e rodas de liga leve com acabamento diamantado. Na traseira, as
lanternas ganharam novos refletores, remetendo à Amarok, e a antiga
maçaneta da tampa traseira foi substituída por outra embutida no próprio
logotipo da VW, como ocorre em Fox e Golf. Apesar das grandes mudanças
externas do veículo, por dentro ele ainda lembra muito o Gol (lembrando
que a linha 2017 sofreu uma forte reformulação no interior). O painel de
linhas horizontais combina com o estilo externo da Saveiro, que traz
quatro opções de sistemas de som, incluindo a avançada central Discover
Media, recheada de tecnologias como tela com sensor de aproximação,
espelhamento do celular, suporte a Android Auto e Apple Car Play. A
principal novidade da nova gama da Saveiro é a estreia da configuração
de entrada Robust, que substitui a antiga Startline. Identificada por
adesivos colados na carroceria, ela será oferecida apenas com cabine
simples. O valor deve ficar em cerca de R$ 43.530.<br />
A versão intermediária Trendline será a única vendida com os três
tipos de carroceria disponíveis na Saveiro: cabines simples, estendida e
dupla. Com direção hidráulica, ela tem vidros com acionamento elétrico e
travamento central, banco do motorista com regulagem de altura,
para-choque pintado na cor da carroceria e rodas de aço de aro 15
polegadas com pneus 205/60 R15 e calotas. Os preços variam entre R$
47.970 e R$ 56.270. Logo após, temos a Highline, que terá apenas cabine
dupla, ar-condicionado, faróis de neblina, chave tipo canivete com
controle remoto, coluna de direção com regulagem de altura e
profundidade, espelhos retrovisores com ajustes elétricos, alarme,
volante multifuncional com controles do sistema de som e de telefonia,
rodas de aço aro 15 com pneus 205/60 R15 e calotas “Calcário” e sistema
multimídia Media Plus. O valor dela será de R$ 63.070. Para fechar o
portfólio, a aventureira Cross apresenta um maior controle de
estabilidade (ESC), freios ABS com função off-road e frenagem de
emergência (BAS), bloqueio do diferencial, volante multifuncional
revestido em couro, rodas de liga leve de 15 polegadas com pneus 205/60
R15, capota marítima, santantônio e ganchos deslizantes para fixação de
carga na caçamba. O preço dela varia entre R$ 66.110 e R$ 69.250.<br />
</div>
<div>
<b></b><i></i><u></u><sub></sub><sup></sup><strike><br /></strike></div>
<div>
Fonte: oficinabrasil.com.br</div>
<br />Anonymoushttp://www.blogger.com/profile/13801148731055060791noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-6758062546570070001.post-50822760022097783512016-03-21T09:56:00.000-07:002016-03-21T09:56:05.482-07:00Chevrolet traz mais potência e agressividade com o novo Camaro ZL1 2017<header class="headerDetalhe" role="heading"><h2 class="subTtPost">
O modelo vem equipado com motor V8, 649 cv 89,9 e mkgf de torque.</h2>
<div class="subTtPost">
<br /></div>
</header>
<br />
<div class="conteudoPost cms">
<img alt="" src="http://www.oficinabrasil.com.br/uploads/imagens/pitstop/17-03-release4-camaro%20%281%29.jpg" style="float: left;" width="350" />A
Chevrolet apresentou a linha 2017 do Camaro ZL1, uma versão mais
agressiva do esportivo americano. Com o propulsor V8 6.2 supercharger
que também equipa o Corvette Z06, o Camaro ZL1 tem um considerável ganho
de potência em relação ao anterior (61 cv a mais que o ZL1 anterior)
com de 649 cv 89,9 e mkgf de torque. O conjunto pode ser atrelado a um
câmbio manual de seis marchas ou com a inédita transmissão automática de
10 velocidades, que conta com aletas atrás do volante para trocas
manuais. Toda a aerodinâmica, estabilidade e a refrigeração do veículo
foram valorizadas com aberturas e dutos de ar maiores na dianteira, capô
e laterais. O capô é composto parcialmente de fibra de carbono. O
spoiler traseiro agora é do tipo asa, e abaixo dele fica um novo
extrator de ar que agrega quatro generosas saídas de escapamento. O novo
Camaro traz suspensão com ajuste magnético (Magnetic Ride) atualizado
para as pistas, conjunto de freios Brembo com pinças de seis pistões e
enormes discos de 15 polegadas, seletor de modo de direção, controle de
largada e diferencial de deslizamento limitado eletrônico. Ele também
perdeu 90 quilos em relação ao antigo ZL1, e as relações de
peso/potência e peso/torque melhoraram significativamente. Na cabine,
bancos Recaro e volante com base achatada. O chamado Chevrolet
Performance Data Recorder, equipamento para gravar dados e vídeos da
pilotagem, também oferecido no Corvette, é o único opcional. Os dados de
desempenho ainda não foram divulgados, mas sabemos que a versão
anterior acelerava de 0 a 100 km/h em 3,9 segundos e alcançava uma
velocidade máxima de 296 km/h, então é de se esperar que o Camaro ZL1
2017 melhore esses números.<br />
<img alt="" src="http://www.oficinabrasil.com.br/uploads/imagens/pitstop/17-03-release4-camaro%20%281%29.jpeg" style="display: block; margin-left: auto; margin-right: auto;" width="600" /><br />
<img alt="" src="http://www.oficinabrasil.com.br/uploads/imagens/pitstop/17-03-release4-camaro%20%282%29.jpeg" style="display: block; margin-left: auto; margin-right: auto;" width="600" /><br />
<img alt="" src="http://www.oficinabrasil.com.br/uploads/imagens/pitstop/17-03-release4-camaro%20%283%29.jpeg" style="display: block; margin-left: auto; margin-right: auto;" width="600" /><br />
<img alt="" src="http://www.oficinabrasil.com.br/uploads/imagens/pitstop/17-03-release4-camaro%20%285%29.jpeg" style="display: block; margin-left: auto; margin-right: auto;" width="600" /><br />
<br />
Fonte: oficinabrasil.com.br</div>
<b></b><i></i><u></u><sub></sub><sup></sup><strike></strike><br />Anonymoushttp://www.blogger.com/profile/13801148731055060791noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-6758062546570070001.post-47570765913172670692016-03-16T07:42:00.000-07:002016-03-16T07:42:05.962-07:00Q3 1.4 TSFI será produzido no Brasil<header class="headerDetalhe" role="heading"><h2 class="subTtPost">
SUV foi recorde de vendas em 2015 com mais de 6000 exemplares vendidos</h2>
<div class="subTtPost">
<br /></div>
</header>
<br />
<div class="conteudoPost cms">
<img alt="" src="http://www.oficinabrasil.com.br/uploads/imagens/pitstop/14-03-release3-audi.jpg" style="float: left;" width="350" />Depois
da divulgação da produção do X1 da BMW no Brasil, chegou a vez da Audi
anunciar sua novidade: o início da produção local do Q3. O SUV é o
segundo modelo da marca a ser fabricado na planta de São José dos
Pinhais no Paraná depois do A3 Sedan, que é produzido desde outubro do
ano passado. O Q3 nacional será equipado com o motor 1.4 TFSI que
desenvolve 150 cv de potência e 25,5 mkgf de torque. Este é o mesmo
utilizado nos VW Golf e Jetta nacionais, porém nessa versão trabalha em
conjunto com a transmissão automatizada de dupla embreagem de sete
velocidades. Ao contrário do A3 Sedan flex, o Q3 é movido apenas à
gasolina. O modelo fechou o ano de 2015 no topo de vendas entre os
utilitários compactos de luxo, emplacando 6.034 unidades, ante 4.765
Mercedes GLA e 2.716 BMW X1. Sem os downgrades de câmbio e/ou suspensão
sofridos pelas versões nacionais de A3, Jetta e Golf, o Q3 nacional
também não teve mudanças no valor.<br />
<br />
Fonte: oficinabrasil.com.br<br />
</div>
<b></b><i></i><u></u><sub></sub><sup></sup><strike></strike><br />Anonymoushttp://www.blogger.com/profile/13801148731055060791noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-6758062546570070001.post-53108332621877921462016-03-07T05:37:00.000-08:002016-03-07T05:37:00.563-08:00Honda estuda produzir picape Ridgline no Brasil<header class="headerDetalhe" role="heading"><h2 class="subTtPost">
A marca visa crescer no segmento com este lançamento</h2>
<div class="subTtPost">
<img alt="" src="http://www.oficinabrasil.com.br/uploads/imagens/pitstop/04-04-release6-honda.jpg" style="float: left;" width="350" />A
Honda está estudando a possibilidade de trazer a picape média Ridgeline
no Brasil. Especula-se que o modelo viria para disputar com as mais
altas do segmento, onde estão as versões mais caras de Chevrolet S10,
Ford Ranger, Toyota Hilux e VW Amarok. O lançamento dela seria em 2018,
mesmo ano em que chegam as novas Nissan Frontier e Renault Alaskan. A
Ridgeline foi apresentada no Salão de Detroit, em janeiro, na segunda
geração. Ela foi desenvolvida sobre a nova plataforma Global Light
Truck, que estreou no SUV Pilot, o irmão maior do CR-V, lançado em 2015.
Um destaque da Ridgeline, desde a primeira geração, é ter o chassi
monobloco, assim como a nova Fiat Toro. Já na segunda geração, a
Ridgeline teve o design reformulado, ficou mais longa (com 536,2 cm de
comprimento, um pouco maior que a S10, com 534,7 cm) e ganhou novos
recursos, como bancos rebatíveis e um fundo falso na caçamba, que
aumentou o espaço para bagagem. A tampa traseira é reversível e pode ser
aberta de forma vertical ou horizontal, semelhante ao sistema da Toro,
com a diferença de que na Fiat a tampa é bipartida. A Ridgeline é
equipada com motor V6 3.5 e câmbio automático de seis marchas, com
transmissão 4x2 ou 4x4.</div>
<div class="subTtPost">
<br /></div>
</header><div class="conteudoPost cms">
No Brasil as picapes tem feito sucesso. Marcas que vendem o carro
preparam-se para se renovar e trazer novidades, já as que não vendem
começam a pensar em produzir. Além de Renault, com a Alaskan, e sua
parceira Mercedes, com a GLT, mais duas marcas manifestam interesse
nesse mercado: Hyundai e Lexus.<br />
<br />
A Hyundai apresentou a picape-conceito Santa Cruz no Salão de Detroit
do ano passado, e neste ano voltou ao evento divulgando que o projeto
definitivo da versão comercial está praticamente aprovado. A Santa Cruz
também terá chassi monobloco. Será o mesmo que serve de base para o SUV
Tucson de terceira geração, lançado no ano passado na Coreia.<br />
<br />
Fonte: oficinabrasil.com.br<br />
</div>
<b></b><i></i><u></u><sub></sub><sup></sup><strike></strike><br />Anonymoushttp://www.blogger.com/profile/13801148731055060791noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-6758062546570070001.post-78510959507111804382016-02-19T02:19:00.001-08:002016-02-19T02:19:17.753-08:00Lajeadense cria carro elétrico que gasta R$2,00 para andar cerca de 200km<div class="foto2">
<img border="0" class="imgbordaredonda" src="http://www.independente.com.br/painel/lib//phpThumb-1.7.11/phpThumb.php?src=/home/indep/public_html/painel/img_blog/10-10-2011-17-00-19-1.jpg&w=620&f=jpg&q=90" /><div class="caption ">
João Alfredo Dresch ao lado de seu veículo pronto.</div>
</div>
<div id="artigoTexto">
<img alt="" src="http://www.independente.com.br/painel/midia//4carroeletrico.jpg" style="border-bottom: 2px solid; border-left: 2px solid; border-right: 2px solid; border-top: 2px solid; height: 307px; margin: 2px; width: 462px;" /><br /><em>João Alfredo Dresch ao lado de seu veículo pronto.</em><br />
O empresário aposentado João Alfredo Dresch construiu seu próprio carro elétrico, aqui em Lajeado. O veículo mede 1,96m x 1,05m e tem capacidade para dois tripulantes. Entre outros acessórios, é equipado com cinto de segurança, freio a disco e extintor de incêndio. O motor do carro chega a velocidade de 70km/h e vem equipado com um carregador de bateria que funciona em tomadas convencionais. O construtor afirma que três horas carregando possibilitam ao carro andar por mais três horas, o que gera um custo de energia de R$ 2,00 e uma estimativa de cerca de 200km.<br />
João, que expôs seu carro na Construmóbil, usava-o para deslocar-se na cidade, até o veículo ser recolhido na última semana. O motivo é a falta de legislação para carros desta modalidade.<br />
Entre os objetivos de João, está o de buscar apoio para viabilizar a legislação neste sentido para que possa fabricar em larga escala. O valor estimado de cada protótipo, sem impostos, varia de R$ 18,00 até R$ 20 mil.<br />
<img alt="" src="http://www.independente.com.br/painel/midia//3carroeletrico.jpg" style="border-bottom: 2px solid; border-left: 2px solid; border-right: 2px solid; border-top: 2px solid; height: 327px; margin: 2px; width: 476px;" /><br /><em>Primeiro protótipo do carro foi feito de papelão.</em><br />
<i></i></div>
<div>
<b></b><i></i><u></u><sub></sub><sup></sup><strike></strike><br />
Fonte: independente.com.br</div>
Anonymoushttp://www.blogger.com/profile/13801148731055060791noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-6758062546570070001.post-4427462327948035412016-02-17T11:02:00.000-08:002016-02-17T11:02:02.617-08:00Renault divulga imagens do 'conceito' do esportivo Alpine<header class="headerDetalhe" role="heading"><h2 class="subTtPost">
Ele ainda não tem nome confirmado, mas será a novidade no Salão de Genebra, em março, na Suíça</h2>
<div class="subTtPost">
<br /></div>
</header>
<br />
<div class="conteudoPost cms">
<a href="http://www.oficinabrasil.com.br/uploads/imagens/pitstop/17-02-release2-renault.jpg" imageanchor="1" style="clear: left; float: left; margin-bottom: 1em; margin-right: 1em;"><img alt="" border="0" src="http://www.oficinabrasil.com.br/uploads/imagens/pitstop/17-02-release2-renault.jpg" width="350" /></a>A Renault revelou as primeiras informações e fotos do novo carro da Alpine, sua nova sub-marca de esportivos.<br />
Ele ainda não tem nome confirmado, mas será a novidade no Salão de Genebra, em março, na Suíça.<br />
O conceito que estará no Salão é basicamente o carro que chegará às ruas, com possíveis mudanças em pequenos detalhes.<br />
De acordo com as informações já divulgadas, ele terá motor
quatro-cilindro de posicionamento central (atrás dos dois ocupantes),
provavelmente o mesmo 1.6 turbo do Clio RS, melhorado para gerar mais
potência e torque.<br />
</div>
<div>
<b></b><i></i><u></u><sub></sub><sup></sup><strike><br /></strike></div>
<div>
Fonte: oficinabrasil.com.br</div>
<br />Anonymoushttp://www.blogger.com/profile/13801148731055060791noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-6758062546570070001.post-60504347357950856042016-02-16T09:08:00.000-08:002016-02-16T09:09:52.532-08:00Produtora de Transformers confirma filme sobre Bumblebee.A Paramount Pictures, produtora da franquia Transformers, confirmou que, após a estréia do quinto filme da saga, a história será focada no personagem Bumblebee. O filme deverá chegar aos cinemas somente em junho de 2018.<br />
<br />
O filme, que ainda não tem um título, será lançado entre a quinta e a sexta partes de Transformers (marcadas para estrear em meados de 2017 e 2019, respectivamente). Nos últimos quatro filmes, Bumblelee ficou famoso pela capacidade de se transformar em um Chevrolet Camaro – primeiramente em um exemplar da segunda geração e depois no conceito que deu origem à quinta geração (imagem acima). É esperado que nos próximos filmes o Autobot mais famoso ganhe roupagens diferentes.<br />
<br />
<a class="themewich-lightbox no-ajaxy" href="http://d44zzfzu6v3jd.cloudfront.net/wp-content/uploads/2016/02/poltrona_bumblebee-760x400.jpg?c1b489"><img alt="" class="normal alignnone size-full wp-image-56816" src="http://d44zzfzu6v3jd.cloudfront.net/wp-content/uploads/2016/02/poltrona_bumblebee-760x400.jpg?c1b489" height="210" style="opacity: 1;" width="400" /></a><br />
<br />
Curiosamente, Bumblebee não fala em nenhum dos filmes e se comunica apenas por meio da difusão de diferentes estações de rádio, por isso vai será interessante ver como os produtores do filme vão lidar com essa característica do personagem.<br />
<br />
Fonte: carsale.uol.com.brAnonymoushttp://www.blogger.com/profile/13801148731055060791noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-6758062546570070001.post-33225375044783065992016-02-16T09:06:00.000-08:002016-02-16T09:08:32.392-08:00Releitura da Kombi: designer imagina versão atual da Volkswagen T1.A Volkswagen Transport T1, como era chamada a primeira geração da Kombi na Europa, acaba de ganhar uma releitura criada pelo <a href="http://www.davidobendorfer.com/" target="_blank"><span style="color: #dd3333;">designer David Obendorfer</span></a>. A proposta do designer, como é possível conferir na galeria abaixo, foi manter a personalidade única do clássico T1, traduzindo-a para para uma versão contemporânea.
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<br />
<div class="single-slideshow gallery-wrap info pager no-autoplay" style="background: none; min-height: 100px;">
<div class="bx-wrapper" style="max-width: 100%;">
<div class="publicidades" style="background-color: rgba(0, 0, 0, 0.8); display: none; height: 440px; left: 660px; position: absolute; width: 300px;">
<iframe class="ibanner-300-250" src="http://carsale.uol.com.br/wp-content/banners/uol_300_250.html" style="margin-top: 100px; z-index: 3;"></iframe></div>
<div class="bx-viewport" style="height: 357px; overflow: hidden; position: relative; width: 100%;">
<ul class="bxslider gallery galleryid-56745 gallery-columns-3 gallery-size-contentslideshow pager nocaption nolink slideshow contentslideshow " id="gallery-2" style="opacity: 1; position: absolute; width: auto;">
<li class="gallery-icon linked" style="display: block; float: none; list-style: none; position: absolute; width: 660px; z-index: 50;"><a class="lightbox-gallery" href="http://d44zzfzu6v3jd.cloudfront.net/wp-content/uploads/2016/02/71.jpg?c1b489"><img alt="" class="attachment-contentslideshow" src="http://d44zzfzu6v3jd.cloudfront.net/wp-content/uploads/2016/02/71-740x400.jpg?c1b489" title="" /></a></li>
<li class="gallery-icon linked" style="display: none; float: none; list-style: none; position: absolute; width: 660px; z-index: 0;"><a class="lightbox-gallery" href="http://d44zzfzu6v3jd.cloudfront.net/wp-content/uploads/2016/02/12.jpg?c1b489"><img alt="" class="attachment-contentslideshow" src="http://d44zzfzu6v3jd.cloudfront.net/wp-content/uploads/2016/02/12-740x400.jpg?c1b489" title="" /></a></li>
<li class="gallery-icon linked" style="display: none; float: none; list-style: none; position: absolute; width: 660px; z-index: 0;"><a class="lightbox-gallery" href="http://d44zzfzu6v3jd.cloudfront.net/wp-content/uploads/2016/02/52.jpg?c1b489"><img alt="" class="attachment-contentslideshow" src="http://d44zzfzu6v3jd.cloudfront.net/wp-content/uploads/2016/02/52-740x400.jpg?c1b489" title="" /></a></li>
<li class="gallery-icon linked" style="display: none; float: none; list-style: none; position: absolute; width: 660px; z-index: 0;"><a class="lightbox-gallery" href="http://d44zzfzu6v3jd.cloudfront.net/wp-content/uploads/2016/02/24.jpg?c1b489"><img alt="" class="attachment-contentslideshow" src="http://d44zzfzu6v3jd.cloudfront.net/wp-content/uploads/2016/02/24-740x400.jpg?c1b489" title="" /></a></li>
<li class="gallery-icon linked" style="display: none; float: none; list-style: none; position: absolute; width: 660px; z-index: 0;"><a class="lightbox-gallery" href="http://d44zzfzu6v3jd.cloudfront.net/wp-content/uploads/2016/02/32.jpg?c1b489"><img alt="" class="attachment-contentslideshow" src="http://d44zzfzu6v3jd.cloudfront.net/wp-content/uploads/2016/02/32-740x400.jpg?c1b489" title="" /></a></li>
<li class="gallery-icon linked" style="display: none; float: none; list-style: none; position: absolute; width: 660px; z-index: 0;"><a class="lightbox-gallery" href="http://d44zzfzu6v3jd.cloudfront.net/wp-content/uploads/2016/02/43.jpg?c1b489"><img alt="" class="attachment-contentslideshow" src="http://d44zzfzu6v3jd.cloudfront.net/wp-content/uploads/2016/02/43-740x400.jpg?c1b489" title="" /></a></li>
</ul>
</div>
<div class="bx-controls bx-has-controls-direction bx-has-pager" style="opacity: 1;">
<div class="bx-controls-direction">
<br /></div>
</div>
</div>
<div class="clear">
</div>
</div>
<div class="clear">
</div>
Batizada de T1 Revival Concept, a versão atualizada da Kombi exibe linhas arredondadas, faróis circulares e duas cores na carroceria, elementos que remetem ao modelo clássico.<br />
O designer ressalta que o conceito foi pensando com base na plataforma da sexta e atual geração da Transport, a T6, mas com uma distância entre-eixos ampliada em sete centímetros. <br />
<br />
O vídeo abaixo mostra detalhes do conceito:<br />
<br />
<iframe allowfullscreen="allowfullscreen" frameborder="0" id="fitvid0" src="https://www.youtube.com/embed/sCc1CxSrf3c"></iframe><br />
<br />
Fonte: carsale.uol.com.brAnonymoushttp://www.blogger.com/profile/13801148731055060791noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-6758062546570070001.post-29436837307038491772016-02-16T09:02:00.001-08:002016-02-16T09:02:15.460-08:00Moto em picape ou em carreta, eis a questão.<h2>
Precisa transportar a moto? Conheça os prós e contras do reboque em comparação a uma picape</h2>
<br />
Com o crescimento da violência no trânsito e de assaltos a mão armada, muitos motociclistas decidiram curtir o veículo essencialmente como lazer, nos fins de semana, nas pistas de asfalto ou terra ou em viagens bem longe dos centros urbanos. Uso diário da moto, só mesmo para quem vive nas grandes cidades e não gosta de — ou não pode — ficar parado no trânsito. Aliás, o uso da moto como objeto de lazer é comum em países desenvolvidos, que contam com transporte público de qualidade.<br />
Por conta desse novo perfil de motociclista surge a necessidade de transportar o brinquedo, que não é pequeno nem leve. E volta a eterna dúvida: picape ou carreta?<br />
<br />
<blockquote>
Hoje existem prolongadores de caçamba, mas é a situação meio-termo: tem gente que não abre mão do conforto de um sedã</blockquote>
<br />
Como as pilhas, tudo tem seu lado positivo e negativo. A picape tem a vantagem de ser mais fácil de dirigir, não pagar tarifa por um terceiro eixo no pedágio, poder rodar na mesma velocidade dos carros leves e até o estilo que agrada muito ao brasileiro. Mas há limitações: em geral só transporta duas pessoas (existem opções de cabine dupla mesmo para as pequenas, mas nesse caso a caçamba é comprometida), a suspensão é mais dura pelo projeto de transporte de carga, a altura dificulta a operação de carga e descarga da moto, transportam-se no máximo duas motos e, no caso das picapes grandes, a própria dimensão se torna um exagero para levar, na maioria das vezes, apenas uma pessoa.<br />
<br />
<div class="gallery galleryid-68438 gallery-columns-2 gallery-size-medium" id="gallery-1">
<figure class="gallery-item"><div class="gallery-icon landscape">
<a href="http://bestcars.uol.com.br/bc/wp-content/uploads/2016/02/Motite-picape-1.jpg"><img alt="Motite - picape" class="attachment-medium size-medium" height="170" sizes="(max-width: 340px) 100vw, 340px" src="http://bestcars.uol.com.br/bc/wp-content/uploads/2016/02/Motite-picape-1-340x170.jpg" width="340" /></a> </div>
</figure><figure class="gallery-item"> <div class="gallery-icon landscape">
<a href="http://bestcars.uol.com.br/bc/wp-content/uploads/2016/02/Motite-picape-2.jpg"><img alt="Motite - picape" class="attachment-medium size-medium" height="170" sizes="(max-width: 340px) 100vw, 340px" src="http://bestcars.uol.com.br/bc/wp-content/uploads/2016/02/Motite-picape-2-340x170.jpg" width="340" /></a> </div>
</figure> </div>
<div style="text-align: center;">
<em>Extensor de caçamba e rampa para acesso: soluções para a picape</em></div>
<br />
Hoje existem prolongadores de caçamba que funcionam como rampa e permitem levar motos em picapes de cabine dupla: assim é possível ter a comodidade de levar até cinco pessoas, além da moto e da carga. Mas é sempre aquela situação meio-termo: picape não é carro e tem gente que simplesmente não abre mão do conforto de um sedã.<br />
Já tive as duas opções: fui dono de carreta e de picape. Nenhuma das opções pode ser considerada a “melhor” escolha, porque a opção depende muito de cada um. Por exemplo, se você não tiver vaga para guardar uma carreta, já elimine essa opção. Poderia alugar, mais comum hoje em dia, mas com o inconveniente de retirar e devolver com prazos rígidos.<br />
<h2>
Como é ter carreta</h2>
Para muitos, melhor que uma picape é manter um carro normal e adotar a carreta. Há a vantagem de usar um carro confortável durante a semana, com espaço para quatro ou cinco pessoas mais bagagem, mas as desvantagens são muitas:<br />
1) É preciso espaço para guardar a carreta na garagem ou estacionamento. Alguns condomínios nem sequer admitem o estacionamento de carreta.<br />
2) Exige licenciamento, com a mesma burocracia de um carro: tem de renovar (e pagar) a cada ano e, ao vender, é preciso fazer a transferência. Bastaria um documento de posse e pronto, mas a administração pública tem de nos encher o máximo possível.<br />
3) Paga-se mais pedágio. Como a tarifa é cobrada por eixo, a carreta significa 50% a mais na conta. Como as operadoras das rodovias ganharam alforria para cobrar quando, quanto e onde quiserem, está feita a festa da arrecadação.<br />
4) Exige manutenção. Mesmo se rodar pouco precisa trocar os pneus, que ficam velhos e ressecados após cinco anos. Se a roda não for compatível com a do carro, ainda é preciso providenciar um estepe. Sim, já tive um pneu de carreta furado e posso dizer que é um inferno.<br />
<br />
<blockquote>
Manobrar com uma carreta é uma arte: cada vez que enfrento essa situação admiro ainda mais os caminhoneiros</blockquote>
<br />
5) Dificulta as manobras de estacionamento. Quando me hospedo em hotel, tenho de perguntar antes se há garagem onde possa manobrar uma carreta. Mesmo assim passei por várias situações embaraçosas, sobretudo quando tive de me hospedar em um motel e a carreta ficou atrapalhando meio mundo.<br />
E manobrar com uma carreta é uma arte. Cada vez que enfrento essa situação admiro ainda mais os caminhoneiros. Para dar ré com a moto na carreta é mais fácil, mas quando está vazia é preciso se balizar pelos espelhos laterais e pensar tudo ao contrário: para ir à esquerda precisa virar o volante para direita e vice-versa. Na maioria das vezes desengato a carreta e manobro no braço mesmo.<br />
6) A velocidade do carro fica limitada. Pela legislação, carro puxando carreta precisa obedecer aos limites de velocidade dos veículos pesados. Mesmo onde não há limite diferenciado, nem pense em correr com uma carreta engatada. Uma carreta nova e bem construída até passa alguma segurança, mas se for velhinha ou mal balanceada, chacoalha mais do que minhoca em asfalto quente!<br />
<br />
<div class="gallery galleryid-68438 gallery-columns-2 gallery-size-medium" id="gallery-2">
<figure class="gallery-item"><div class="gallery-icon landscape">
<a href="http://bestcars.uol.com.br/bc/wp-content/uploads/2016/02/Motite-picape-4.jpg"><img alt="Motite - picape" class="attachment-medium size-medium" height="170" sizes="(max-width: 340px) 100vw, 340px" src="http://bestcars.uol.com.br/bc/wp-content/uploads/2016/02/Motite-picape-4-340x170.jpg" width="340" /></a> </div>
</figure><figure class="gallery-item"> <div class="gallery-icon landscape">
<a href="http://bestcars.uol.com.br/bc/wp-content/uploads/2016/02/Motite-picape-3.jpg"><img alt="Motite - picape" class="attachment-medium size-medium" height="170" sizes="(max-width: 340px) 100vw, 340px" src="http://bestcars.uol.com.br/bc/wp-content/uploads/2016/02/Motite-picape-3-340x170.jpg" width="340" /></a> </div>
</figure> </div>
<div style="text-align: center;">
<em>Na caçamba ou na carreta? Cada solução tem suas vantagens</em></div>
<br />
7) Duas alegrias. Só tem uma coisa que deixa um dono de carreta mais feliz do que no dia em que comprou: vendê-la! Em termos de liquidez, uma carreta faz um Alfa Romeo 164 parecer facílimo de encontrar novo dono.<br />
8) Preço do aluguel. Basta alugar 15 vezes uma carreta (a R$ 120 em média) para chegar à mesma verba da compra de uma nova.<br />
9) Dificuldade no uso fora de estrada. Que faz trilha às vezes precisa pegar um trecho de terra ou lama, que com uma carreta se mostra pior do que com uma picape pequena ou média, sobretudo nas subidas com piso escorregadio.<br />
10) Especificidade. A carreta exclusiva para motos não serve para transportar outras coisas. Minha última carreta foi devidamente transformada em carreta de carga (chamada de fazendeira) para transportar também material de construção, a geladeira da sogra, colchões e tudo que você nem imagina. Uma carreta fazendeira é mais versátil do que uma específica para motos. Algumas empresas fazem modelos híbridos para levar moto e barco pequeno ou moto e moto aquática.<br />
Diante de tudo isso, concluí que as únicas vantagens da carreta sobre a picape são poder usar um carro de qualquer modelo, com mais conforto, e poder levar até três motos por vez. Fora isso, é só dor de cabeça: vou de picape, sem dúvida.<br />
<br />
bestcars.uol.com.br<b></b><i></i><u></u><sub></sub><sup></sup><strike></strike>Anonymoushttp://www.blogger.com/profile/13801148731055060791noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-6758062546570070001.post-37217648768323920922016-02-16T08:48:00.003-08:002016-02-16T08:49:40.371-08:00Nissan Frontier 2016 permanece com mesmo motor 2.5 de 190 cv.<h2 class="subTtPost">
Contudo, ganhou câmbio automático de cinco marchas
para a versão intermediária, mas está disponível somente na unidade com
tração 4x4. Modelo não apresentou mudanças visuai</h2>
<header class="headerDetalhe" role="heading"><h2 class="subTtPost">
</h2>
</header>
<br />
<div class="conteudoPost cms">
<div class="blocoLegenda" style="text-align: center; width: 600px;">
<img alt="Na parte externa a picape permaneceu com o mesmo estilo" src="http://www.oficinabrasil.com.br/uploads/imagens/lancamento/nissan-frontier-2016-permanece-com-mesmo-motor-01.jpg" style="margin-bottom: 5px;" width="600" />Na parte externa a picape permaneceu com o mesmo estilo</div>
<br />
A linha 2016 da picape da Nissan apresentou pequenas mudanças e
permaneceu com o mesmo motor 2.5 de 190 cv. O câmbio automático de cinco
marchas agora passa a estar presente também na versão intermediária, SV
Attack 4x4, que parte de R$ 114.790 e foi justamente esta que
avaliamos.<br />
<div class="blocoLegenda" style="text-align: center; width: 600px;">
<img alt="Na traseira não houve mudanças / Rodas de liga leve 16" src="http://www.oficinabrasil.com.br/uploads/imagens/lancamento/nissan-frontier-2016-permanece-com-mesmo-motor-02-03.jpg" style="margin-bottom: 5px;" width="600" />Na traseira não houve mudanças / Rodas de liga leve 16</div>
<br />
<img alt="" src="http://www.oficinabrasil.com.br/uploads/imagens/lancamento/nissan-frontier-2016-permanece-com-mesmo-motor-04.jpg" style="float: right;" width="180" />A
Frontier, segundo balanço do acumulado do ano de 2015 realizado pela
Fenabrave (Federação Nacional da Distribuição de Veículos Automotores), é
a sexta picape mais vendida do mercado, com 3.274 unidades emplacadas
nos últimos 12 meses. Já passou da hora de a Nissan trazer a nova
Frontier para o Brasil e os números evidenciam isto. Apesar disto, a
picape agrada mais pelo conforto da suspensão e menor chacoalhar da
cabine do que a S10, por exemplo, que você conferiu na edição passada.<br />
O câmbio automático na versão intermediária é a melhor novidade deste
modelo 2016. Seu comportamento é razoável. Na cidade as trocas são
sentidas pelo motorista e passageiros, mas nada que tire o sossego. E na
estrada a função overdrive da quinta engrenagem permite que a rotação
do motor diesel permanece em giros ideais para que não seja necessário
aumentar o volume do rádio.<br />
O motor 2.5 turbodiesel de 190 cv agrada bastante e não deixa a
desejar. O único quesito que deixou a desejar foi o consumo, pois a
picape percorreu apenas 6 quilômetros com 1 litro de diesel na cidade e
seu consumo médio em estrada foi de apenas 8 km/l.<br />
<div class="blocoLegenda" style="float: left; margin-left: 0px; margin-right: 20px; text-align: center; width: 290px;">
<img alt="Visual já está ultrapassado" src="http://www.oficinabrasil.com.br/uploads/imagens/lancamento/nissan-frontier-2016-permanece-com-mesmo-motor-05.jpg" height="217" style="margin-bottom: 5px;" width="290" />Visual já está ultrapassado</div>
<br />
Na cabine não houve mudanças, exceto pelo novo sistema multimídia de
6,2 polegadas, que passa a ler DVD, GPS, entrada USB, câmera de ré e tem
conexão bluetooth. Para ser honesto, a picape ainda tem um estilo de
veículo dos anos 1990: muito plástico cinza, acabamento conservador e
poucos recursos de comodidade, como porta-objetos, e extremamente
discreto.<br />
<div class="blocoLegenda" style="float: right; margin-left: 20px; margin-right: 0px; text-align: center; width: 290px;">
<img alt="Lanternas escurecidas na versão Attack" src="http://www.oficinabrasil.com.br/uploads/imagens/lancamento/nissan-frontier-2016-permanece-com-mesmo-motor-06.jpg" style="margin-bottom: 5px;" width="290" />Lanternas escurecidas na versão Attack</div>
<br />
O espaço interno é bom, mas a caçamba suporta apenas 1012 litros e
1005 kg de capacidade de carga, o que a deixa distante da líder do
segmento, a S10, que tem 1061 litros de espaço e 1039 kg de capacidade
de carga com motor 2.8 turbodiesel de 200 cv. Com isso já dá para
perceber que a Frontier perde tanto na relação peso/potência (10,8
kg/cv) quanto na peso/torque (45,1 kg/kgfm) para a S10 (10,3 kg/cv e
40,4 kg/kgfm).<br />
Entre os itens de série do modelo estão computador de bordo, rodas de
liga leve aro 16”, direção hidráulica com ajuste de altura do volante,
airbag duplo, freios com ABS e EBD (Distribuição Eletrônica de
Frenagem), ar-condicionado, travas e retrovisores elétricos, alarme,
pneus mistos, faróis de neblina, estribos laterais e rack de teto. Na
versão intermediária SL não há bancos revestidos em couro.<br />
<div class="blocoLegenda" style="text-align: center; width: 600px;">
<img alt="Painel é de fácil leitura, mas antiquado / Central multimídia tem GPS e conexão bluetooth / Transmissão de cinco marchas só está disponível nas versões SL e SV com tração 4x4" src="http://www.oficinabrasil.com.br/uploads/imagens/lancamento/nissan-frontier-2016-permanece-com-mesmo-motor-07-08-09.jpg" style="margin-bottom: 5px;" width="600" />Painel
é de fácil leitura, mas antiquado / Central multimídia tem GPS e
conexão bluetooth / Transmissão de cinco marchas só está disponível nas
versões SL e SV com tração 4x4</div>
<br />
Um serviço oferecido pela Nissan que pode não agradar os reparadores
independentes é o “Compromisso Nissan Frontier”, um pacote que inclui as
revisões periódicas com valores da mão de obra inclusa; três anos de
garantia e dois anos do serviço de assistência 24 horas Nissan Way
Assistance (que inclui direito a serviços em caso de pane, colisão,
furto, pneu furado e conserto no local ou reboque). Com o programa o
custo de manutenção até os 60 mil quilômetros somará R$ 4.584. E esse
pacote está disponível também para outros modelos da marca: March,
Versa, Sentra e Altima. A Nissan afirma que vem trabalhando
constantemente na competitividade dos preços de peças de desgaste, itens
de funilaria com maior probabilidade de avaria em colisões e peças como
amortecedores, pastilhas de freio, molas de suspensão, palhetas,
faróis, lanternas, para-choques, entre outros.<br />
<br />
Fonte: oficinabrasil.com.br</div>
<br />Anonymoushttp://www.blogger.com/profile/13801148731055060791noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-6758062546570070001.post-29684993605800589142016-02-11T02:28:00.003-08:002016-02-11T02:36:12.702-08:00Ford produz F-150 Raptor para competição<h2 class="subTtPost">
A versão especial foi projetada para uso extremo</h2>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiOX9sJXCye72sgAuCg_PpgQJzQCM95zKwBWrn0WQJtvwi0JvyWHyeDsmpmIEP6fYmpJy4lYkNhUvJ_0wxLvVxHQ6fLtP3KViW0wcs-rV4Z1LUrlg4FWKCv1hS1TrIWLUIxcv3jXMjbxvs/s1600/oficinanews_fras-le-certificacao-na-china.jpg" imageanchor="1" style="clear: left; float: left; margin-bottom: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="172" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiOX9sJXCye72sgAuCg_PpgQJzQCM95zKwBWrn0WQJtvwi0JvyWHyeDsmpmIEP6fYmpJy4lYkNhUvJ_0wxLvVxHQ6fLtP3KViW0wcs-rV4Z1LUrlg4FWKCv1hS1TrIWLUIxcv3jXMjbxvs/s320/oficinanews_fras-le-certificacao-na-china.jpg" width="320" /></a></div>
<div style="color: #222222; font-family: arial, sans-serif; font-size: 12.8px;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiOX9sJXCye72sgAuCg_PpgQJzQCM95zKwBWrn0WQJtvwi0JvyWHyeDsmpmIEP6fYmpJy4lYkNhUvJ_0wxLvVxHQ6fLtP3KViW0wcs-rV4Z1LUrlg4FWKCv1hS1TrIWLUIxcv3jXMjbxvs/s1600/oficinanews_fras-le-certificacao-na-china.jpg" imageanchor="1" style="clear: left; float: left; margin-bottom: 1em; margin-right: 1em;"></a><span style="color: #222222; font-family: "arial" , sans-serif;"><span style="background-color: white; font-size: 12.8px;">Uma versão especial para competição da F-150 Raptor foi preparada pela Ford. </span></span><span style="color: #222222; font-family: "arial" , sans-serif;"><span style="background-color: white; font-size: 12.8px;">O
modelo é baseado na versão de rua da picape anabolizada com motor V6 de
3,5 litros e 413 cv. O câmbio dele será automático de dez marchas e
tração integral.</span></span></div>
<div style="color: #222222; font-family: arial, sans-serif; font-size: 12.8px;">
<span style="color: #222222; font-family: "arial" , sans-serif;"><span style="font-size: 12.8px;"><span style="background-color: white;"></span><br /></span></span></div>
<div style="color: #222222; font-family: arial, sans-serif; font-size: 12.8px;">
<span style="color: #222222; font-family: "arial" , sans-serif;"><span style="background-color: white; font-size: 12.8px;">Ele
vai competir no Best in the Desert, que é uma categoria de modelos
preparados pelos fabricantes. As modificações referentes ao modelo de
produção foram diversas, como a suspensão, que foi totalmente
reformulada, adquirindo novas molas e amortecedores para maior distância
do solo e melhor absorção dos impactos.</span></span></div>
<div style="color: #222222; font-family: arial, sans-serif; font-size: 12.8px;">
<span style="color: #222222; font-family: "arial" , sans-serif;"><span style="font-size: 12.8px;"><span style="background-color: white;"></span><br /></span></span></div>
<div style="color: #222222; font-family: arial, sans-serif; font-size: 12.8px;">
<span style="color: #222222; font-family: "arial" , sans-serif;"><span style="background-color: white; font-size: 12.8px;">O
painel é digital especial para competição com GPS de alta precisão
além de luzes auxiliares de LED. A cabine possui uma gaiola de proteção
em capotamentos e os bancos tem cintos de cinco pontos.</span></span></div>
Anonymoushttp://www.blogger.com/profile/13801148731055060791noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-6758062546570070001.post-14149536658863193472016-02-11T02:25:00.001-08:002016-02-11T02:25:31.364-08:00Lonas e pastilhas para freio da Fras-le Ásia são certificadas na China<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEh0RSny1a0UD2iSpQuHlaKtAGc-vuCJUWay5X5fmTxvNZWmAzsPMbIW0TN758xrkef57vY_HhFBxJVZu-l_HWveM2saeXqQG11qR-IzgjH_PLnF5iiYknSsBYL6w4mlKgAt0YgPQ0Rjr3o/s1600/oficinanews_fras-le-certificacao-na-china.jpg" imageanchor="1" style="clear: left; float: left; margin-bottom: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="228" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEh0RSny1a0UD2iSpQuHlaKtAGc-vuCJUWay5X5fmTxvNZWmAzsPMbIW0TN758xrkef57vY_HhFBxJVZu-l_HWveM2saeXqQG11qR-IzgjH_PLnF5iiYknSsBYL6w4mlKgAt0YgPQ0Rjr3o/s320/oficinanews_fras-le-certificacao-na-china.jpg" width="320" /></a></div>
A Unidade da Fras-le na China acaba de receber nova certificação de
operação conferida pelo GB, órgão normalizador oficial da República
Popular da China, que atesta a capacidade técnica da empresa brasileira
na produção de lonas e pastilhas para freio. Após auditoria realizada em
outubro, o certificado foi emitido em dezembro de 2015, com validade
até 2020.<br /><br />
Para obter a certificação, amostras dos materiais de fricção e
componentes para freios fabricados pela Fras-le Ásia foram submetidos a
testes e avaliações rigorosas nos quesitos desempenho e qualidade, sendo
aprovadas em todos eles. O certificado recebido em dezembro passado
atesta que a produção local está em conformidade com os padrões exigidos
pelo órgão regulador do país asiático, o que representa uma garantia à
aceitação do mercado e a confiança na marca, e passa a valer por mais um
período de 5 anos. <br /><br />
Com uma fábrica na cidade de Pinghu, na China, a Fras-le Ásia opera
desde 2009 naquele país. Seus processos de produção estão alinhados aos
mesmos padrões das unidades do Brasil e dos Estados Unidos, fazendo uso
de tecnologia avançada para ter produtos certificados internacionalmente
e assim atender plenamente os requisitos em todos os mercados onde
atua.<br />
<br />
Fonte: omecanico.com.brAnonymoushttp://www.blogger.com/profile/13801148731055060791noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-6758062546570070001.post-55100681375606291432016-02-10T05:00:00.002-08:002016-02-10T05:00:49.405-08:00GM Classic pode ser trocado por Essentia no Brasil<h2 class="subTtPost">
Modelo é um sedã com a mesma plataforma do Spark, substituto do Celta no Brasil</h2>
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEh3RxJoT8J4ZX8nkIGa0jByHp2zj6fCMFNB-M9ALFfUIf7lMBk_W5XtCbB1pIPjc-nxFMQqNR4A4lhXpAEubV8F1B3pEkkd5I2XUF4aHI8tZvohg-3BtvRzim45L5urAKI-_VGP23n6nJY/s1600/chevrolet-essentia-auto-expo-030215.jpg" imageanchor="1" style="clear: left; float: left; margin-bottom: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="213" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEh3RxJoT8J4ZX8nkIGa0jByHp2zj6fCMFNB-M9ALFfUIf7lMBk_W5XtCbB1pIPjc-nxFMQqNR4A4lhXpAEubV8F1B3pEkkd5I2XUF4aHI8tZvohg-3BtvRzim45L5urAKI-_VGP23n6nJY/s320/chevrolet-essentia-auto-expo-030215.jpg" width="320" /></a>A Chevrolet mostrou um novo conceito de sedã compacto na India, o
Essentia. Ele pode ser substituto do Classic, fabricado há mais de 20
anos, aqui no Brasil. Ele ainda é tratado como um conveito, mas sua
produção já é garantida pela empresa. Este modelo é derivado do Spark, o
hatch compacto que deverá ser substituto do Celta no Brasil no ano que
vem. Visualmente, o modelo se parece com o Sonic hatch, um compacto
premium que rivaliza com o Ford Fiesta. Ele já deixou o mercado
brasileiro no ano passado por baixas vendas.<br />
<br />
Referente ao interior, o painel possui cores claras, algo que não
costuma chamar atenção do consumidor brasileiro. Ele tem velocímetro
analógico e informações no digital. A central multimídia e comandos do
ar-condicionado lembram os de modelos como Prisma e Cobalt.<br />
<br />
A plataforma global da GM para veículos compactos também deu vida ao
Opel Karl e o Vauxhall Viva. Ele começa a ser produzido só em 2017 e
deve vir com motores 1.2 a gasolina 1.0 diesel, associado a um câmbio
automático do tipo CVT. Para o Brasil, deve ter o novo três cilindros
1.0, já existente na Europa.<br />
<br />
Fonte: oficinabrasil.com.br<br />
<b></b><i></i><u></u><sub></sub><sup></sup><strike></strike><br />Anonymoushttp://www.blogger.com/profile/13801148731055060791noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-6758062546570070001.post-24410851132098619652016-02-10T04:54:00.004-08:002016-02-10T04:56:39.446-08:00Chevrolet registra primeiros resultados do sistema OnStar no Brasil<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEg88_Ap9lVQ6y0pAF8P58XaSLKgPnfJvfgbCdcbCdcTUkbGPeeJ7V_yO0W2u_LTl94fAIiy6-DgFSkd0KB9yPSag-OiKpr4hD6KC5tyqJuNZMDymzFd1YgioKLiQeSibep083WSAxeOo5A/s1600/Chevrolet-Cruze-%25C3%25A9-o-primeiro-carro-nacional-com-tecnologia-OnStar-02.jpg" imageanchor="1" style="clear: left; float: left; margin-bottom: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="190" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEg88_Ap9lVQ6y0pAF8P58XaSLKgPnfJvfgbCdcbCdcTUkbGPeeJ7V_yO0W2u_LTl94fAIiy6-DgFSkd0KB9yPSag-OiKpr4hD6KC5tyqJuNZMDymzFd1YgioKLiQeSibep083WSAxeOo5A/s400/Chevrolet-Cruze-%25C3%25A9-o-primeiro-carro-nacional-com-tecnologia-OnStar-02.jpg" width="400" /></a></div>
De acordo com a Chevrolet, foram notificados durante o mês de janeiro o
primeiro caso de roubo e também o primeiro caso de acidente envolvendo
veículos equipados com OnStar no Brasil. Nos dois episódios, a
fabricante afirma que a tecnologia mostrou-se eficaz, cumprindo o seu
propósito de oferecer ao motorista serviços de emergência e segurança.
Lançado no último trimestre do ano passado, o sistema OnStar também
oferece serviços de navegação, concierge e conectividade para a linha
2016 do Cruze, do Cruze Sport6 e do Novo Cobalt.<br />
<br />
A montadora conta que a primeira notificação de roubo de um veículo
equipado com OnStar aconteceu na cidade de Osasco/SP. Logo após ter seu
Chevrolet Cruze Sedã subtraído, o proprietário comunicou o fato à
Polícia e ao Centro de Atendimento do OnStar, que, imediatamente, passou
a monitorar o deslocamento do automóvel por GPS e, em um momento
oportuno, enviou o comando remoto para o bloqueio da aceleração do motor
do carro. Abandonado pelo ladrão, o automóvel foi recuperado pelas
autoridades (como exige a legislação nacional) e devolvido para o dono
menos de três horas após o roubo.<br />
<br />
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiI6TAzr2UHFF7QzBK7KKnOKl5skBpZ5sfI-L3OUuAjkOHKuktYlM5JnlMfhE8GqSo8foqUZUQqqEsjVsOiZU2g58Rz5hG0Yscue50B2NnFSxdz-JVwfl8ivcpgUnQyntyehGXKrY3pYfE/s1600/onstar3.jpg" imageanchor="1" style="clear: left; float: left; margin-bottom: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="206" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiI6TAzr2UHFF7QzBK7KKnOKl5skBpZ5sfI-L3OUuAjkOHKuktYlM5JnlMfhE8GqSo8foqUZUQqqEsjVsOiZU2g58Rz5hG0Yscue50B2NnFSxdz-JVwfl8ivcpgUnQyntyehGXKrY3pYfE/s320/onstar3.jpg" width="320" /></a>Já a primeira notificação automática de acidente ocorreu com um Novo
Chevrolet Cobalt de Teresina/PI. O carro se envolveu em um acidente com
deflagração do airbag, sem feridos. O sistema OnStar, então, enviou um
sinal de alerta foi enviado para o Centro de Atendimento. Assim que
recebeu o aviso, a atendente contatou a motorista por meio do OnStar do
sedã a fim de saber se ela estava bem e se precisava de ajuda. Foi
solicitado então ao OnStar que auxiliasse no contato com a seguradora,
com o guincho e com a autoridade de trânsito, até porque o smartphone da
condutora ficou sem bateria.<br />
<br />
Para Carlos Meinert, diretor de Customer Experience da GM América do
Sul, esses casos são exemplos de como a tecnologia está proporcionando
mais comodidade e segurança aos usuários. “E caso o veículo se envolva
em uma colisão mais grave, mesmo que nenhum ocupante consiga responder
ao contato da atendente, o OnStar é capaz de enviar uma equipe de
resgate apropriada. Isto porque sensores no veículo informam à Central
de Atendimento dados da ocorrência, como localização, velocidade e
dinâmica do impacto”, explica o executivo.<br />
<br />
Fonte: http://omecanico.com.brAnonymoushttp://www.blogger.com/profile/13801148731055060791noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-6758062546570070001.post-56458027202576048962016-02-04T03:44:00.003-08:002016-02-04T03:45:42.823-08:00Honda Fit e City são chamados para recall.<div style="text-align: left;">
<a href="http://www.dezeroacem.com.br/wordpress/wp-content/uploads/blogger/-YWY_fnB6h40/T21khL3pK2I/AAAAAAAAG8Q/QdNSQLXOvAA/s1600/Honda%2BFit%2B2012%2B2013%2B01.jpg" imageanchor="1" style="clear: left; float: left; margin-bottom: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="http://www.dezeroacem.com.br/wordpress/wp-content/uploads/blogger/-YWY_fnB6h40/T21khL3pK2I/AAAAAAAAG8Q/QdNSQLXOvAA/s1600/Honda%2BFit%2B2012%2B2013%2B01.jpg" height="112" width="320" /></a>A Honda anunciou nesta semana um recall os compactos Fit e City no
Brasil, de ano modelo 2012 a 2014, que deverão comparecer a uma
concessionária para realizar a substituição gratuita do insuflador do
airbag do motorista. O chamado de segurança envolve mais de 164 mil
unidades de ambos os modelos.</div>
<div style="text-align: left;">
<br /></div>
<div style="text-align: left;">
</div>
<div style="text-align: left;">
De acordo com o divulgado da montadora japonesa, em casos de colisão
primordialmente frontal de intensidade moderada ou severa, situação em
que o acionamento do airbag é esperado, poderá haver o rompimento da
estrutura do insuflador. Com isso, pode ocorrer a projeção de fragmentos
metálicos no interior do veículo, causando, em situações extremas,
danos materiais, lesões graves ou até mesmo fatais aos ocupantes e/ou
terceiros.</div>
<div style="text-align: left;">
<b></b><i></i><u></u><sub></sub><sup></sup><strike><br /></strike></div>
<div style="text-align: left;">
O serviço de reparo será realizado em qualquer concessionária da
Honda. O agendamento para os modelos Honda Fit 2012 e Honda City 2012 a
2014 já está disponível, com início de reparo marcado para 08 de
fevereiro de 2016. Para o Honda Fit 2013 e 2014, o agendamento estará
disponível a partir de 01 de junho de 2016, com início de reparo em 29
de julho de 2016.</div>
<div style="text-align: left;">
<br /></div>
<div style="text-align: left;">
</div>
<div style="text-align: left;">
Antes de realizar o agendamento, a Honda recomenda que o proprietário
confirme a necessidade de reparo de acordo com o número do chassi, uma
vez que nem todos os veículos dentro dos intervalos relacionados acima
estão envolvidos na campanha.</div>
<div style="text-align: left;">
<br /></div>
<div style="text-align: left;">
</div>
<div style="text-align: left;">
Para maiores informações e fazer o agendamento, a marca disponibiliza
o site http://www.honda.com.br/recall/autos e a Central de Atendimento:
0800-701-3432 (segunda a sexta-feira, das 08h às 20h – horário de
Brasília).</div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
</div>
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<br /></div>
<div style="text-align: left;">
Clique na imagem abaixo e confira os modelos envolvidos:</div>
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<br /></div>
<div align="left" style="text-align: left;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEi-BHlRmluOPgAQXJFJQJ6HN3xP4QBLK8kqCSl9d48H0Y3EKUA7CAG5wbZlSwFR2RrC8_4uB-gFgw_UADoWtzJqfJ5qtVejaEbrX_s0zuNfTczFU4m4zLvCJ_cwQCeOrykKj9GMnHhY03o/s1600/honda-fit-city-recall-2016.jpg" imageanchor="1" style="clear: left; float: left; margin-bottom: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="120" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEi-BHlRmluOPgAQXJFJQJ6HN3xP4QBLK8kqCSl9d48H0Y3EKUA7CAG5wbZlSwFR2RrC8_4uB-gFgw_UADoWtzJqfJ5qtVejaEbrX_s0zuNfTczFU4m4zLvCJ_cwQCeOrykKj9GMnHhY03o/s400/honda-fit-city-recall-2016.jpg" width="400" /></a></div>
Anonymoushttp://www.blogger.com/profile/13801148731055060791noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-6758062546570070001.post-36267937190824774792016-02-04T03:34:00.000-08:002016-02-04T03:39:55.289-08:00Fiat: interessados pela nova Toro enfrentam fila de espera de um mês, segundo site.<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://imgsapp.estadodeminas.vrum.com.br/app/noticia_128576568202/2015/10/15/51523/20151015110306932705i.jpg" imageanchor="1" style="clear: left; float: left; margin-bottom: 1em; margin-right: 1em;"></a></div>
<div>
<a href="http://imgsapp.estadodeminas.vrum.com.br/app/noticia_128576568202/2015/10/15/51523/20151015110306932705i.jpg" imageanchor="1" style="clear: left; float: left; margin-bottom: 1em; margin-right: 1em;"><br /></a></div>
<div>
</div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://imgsapp.estadodeminas.vrum.com.br/app/noticia_128576568202/2015/10/15/51523/20151015110306932705i.jpg" imageanchor="1" style="clear: left; float: left; margin-bottom: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="http://imgsapp.estadodeminas.vrum.com.br/app/noticia_128576568202/2015/10/15/51523/20151015110306932705i.jpg" height="197" width="320" /></a></div>
Ao que tudo indica, a Fiat Toro vai somar boas vendas no mercado
brasileiro. De acordo com concessionárias da montadora italiana no País,
potenciais proprietários já estão demonstrando interesse pela nova
picape, deixando nome em fila de espera para adquirir os primeiros
exemplares da picape. E essa fila de espera já chega a um mês, podendo
“variar de 15 a 30 dias”.<br />
<div style="text-align: left;">
<br /></div>
<div style="text-align: left;">
Para garantir as primeiras unidades, os compradores deixam um sinal
na revenda, geralmente de R$ 1 mil, para dar continuidade à negociação. O
lançamento da nova Fiat Toro, no entanto, está programado apenas para a
terceira semana de fevereiro, com sua estreia nas concessionárias logo
em seguida. Porém, as lojas da marca devem receber as primeiras unidades
test-drive após o Carnaval.</div>
<div style="text-align: left;">
<b></b><i></i><u></u><sub></sub><sup></sup><strike><br /></strike></div>
<div style="text-align: left;">
A nova Fiat Toro será equipada com os motores 1.8 litro E.torQ Flex,
de até 139 cavalos de potência, com transmissão automática de seis
velocidades e tração dianteira, e 2.0 turbodiesel, de 170 cv, com câmbio
manual de seis marchas ou automático de nove relações, com tração
dianteira ou nas quatro rodas.</div>
<div style="text-align: left;">
<br /></div>
<div style="text-align: left;">
Confira abaixo os supostos preços da nova Toro, segundo uma tabela vazada recentemente:</div>
<div style="text-align: left;">
<br /></div>
<div style="text-align: left;">
1.8 Flex AT6 4×2: R$ 71.990</div>
<div style="text-align: left;">
Freedom 1.8 Flex AT6 4×2: R$ 74.990</div>
<div style="text-align: left;">
Opening Edition 1.8 Flex AT6 4×2: R$ 79.990</div>
<div style="text-align: left;">
Freedom 2.0 Diesel MT6 4×2: R$ 90.990</div>
<div style="text-align: left;">
Freedom 2.0 Diesel MT6 4×4: R$ 98.990</div>
<div style="text-align: left;">
Volcano 2.0 Diesel AT9 4×4: R$ 112.990</div>
<div style="text-align: left;">
<br /></div>
<div style="text-align: left;">
Fonte: <a href="http://carros.uol.com.br/noticias/redacao/2016/02/03/fiat-toro-ja-tem-fila-de-30-dias-e-cliente-paga-sinal-sem-ver-picape.htm">UOL Carros</a></div>
<br />Anonymoushttp://www.blogger.com/profile/13801148731055060791noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-6758062546570070001.post-19526715756371435342016-02-04T03:31:00.001-08:002016-02-04T03:31:10.244-08:00Suzuki Vitara Brezza é revelado por completo.<a href="https://images.cardekho.com/images/carNewsimages/carnews/Suzuki/Suzuki-Grand-Vitara.jpg" imageanchor="1" style="clear: left; float: left; margin-bottom: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="206" src="https://images.cardekho.com/images/carNewsimages/carnews/Suzuki/Suzuki-Grand-Vitara.jpg" width="320" /></a>O Suzuki Vitara Brezza foi lançado oficialmente na Índia. O SUV compacto
da marca indo-nipônica mede 3,99 m de comprimento, 1,79 de largura,
1,64 de altura e 2,50 de entre-eixos, sendo um derivado direto do Novo
Vitara.<br />
<br />
Feito exclusivamente para a Índia, o Vitara Brezza tem 328 litros no
porta-malas contra 375 do Novo Vitara. Sob o capô, um motor diesel 1.3
DDiS (Multijet) de 90 cv, mas haverá uma opção a gasolina 1.5 no fim do
ano. O câmbio pode ser manual ou automatizado.<br />
<br />
Fonte: www.noticiasautomotivas.com.brAnonymoushttp://www.blogger.com/profile/13801148731055060791noreply@blogger.com0